Will Power води wire-to-wire в Портланд, за да остане в битката за шампионата IndyCar

ПОРТЛАНД, Орегон (AP) — Will Power остана в търсенето на шампионата IndyCar с преобладаваща победа в неделя на Portland International Raceway.

Power започва втори паралелно със Santino Ferrucci – първият A.J. Пилотът на Foyt Racing ще изведе полето на зелено след десетилетие - само че съюзът сред Team Penske и организацията Foyt разреши на Power и Ferrucci да създадат проект за старта.

С шестдесет и шест точки закъснение от водача в шампионата Алекс Палу при започване на надпреварата, Пауър се зарече да бъде нападателен първоначално и да кара като трикратния първенец във Формула 1 Макс Верстапен. 43-годишният австралиец също беше сериозен за това, защото се плъзна пред Феручи, влизайки в първия завой.

„ Сантино и аз говорихме за старта, той беше доста добър съотборник, “ Пауър сподели.

Палу, който започва трети, приключи малко под 10 секунди обратно на второ място, до момента в който Пауър водеше 101 от 110-те обиколки, с цел да завоюва за трети път този сезон. Палу се чудеше дали неговият тим Chip Ganassi Racing не е прекомерно закостенял със тактиката си.

„ Беше сложна работа там, пробвайки се да хванем Уил “, сподели Палу. „ Не ми е неловко. Мисля, че имаме доста работа за извършване, само че обичам несгодите и опциите, които имаме пред нас. “

Сега Пауър изостава от Палу, който беше защитаващият спечелилия в Портланд и търси трета купа за четири сезона, с 54 точки при оставащи три надпревари.

„ Ако беше приключил преди нас, всичко щеше да свърши. Това просто го поддържаше жив “, добави Пауър по-късно за значимостта на успеха. „ Ще бъде същото през останалата част от годината. Нямаш различен избор, с изключение на да го изпревариш.

Съотборникът му в Power Josef Newgarden приключи трети и беше следван от Colton Herta от Andretti Global, Marcus Armstrong от Chip Ganassi Racing и Marcus Ericsson от Andretti. Скот Маклафлин от Пенске беше седми, а Феручи, търсещ първата си победа в кариерата, изчезна до осми.

„ Жалко, само че дребосъче, забавлявах се “, сподели Феручи. „ Да вземем полюса за нас беше голяма договорка. Страхотно е да се класираш на пол, просто бяхме толкоз непрекъснати. “

Феручи има осем класирания в топ 10 през този сезон и, класиран на най-високото в кариерата си 10-то място в класирането, е на път за пробив в сезона в договорна година с Фойт.

Power завоюва с Chevrolet, само че тримата водачи на Penske и Ferrucci бяха превъзхождани в крайното класиране от шест Honda в топ 10.

Power се състезава на Nashville Superspeedway, място на сезона край, един път преди и има една победа в шест предходни старта в Milwaukee Mile. Той ще се стреми да усили още повече преднината на Палу при завръщането на IndyCar в Wisconsin State Fair Park за двойния мач идващия уикенд.

За разлика от Палу, който в никакъв случай не е печелил на овал или даже се е състезавал на двете останали места в графика, Power има 10 победи в кариерата си на овали.

„ Наистина, в действителност обичам тази поредност, чувствайте се щастливи, че сте част от нея и ще забележим дали можем да спечелим шампионат “, сподели Пауър. „ Бяхме доста, доста положителни на овалите. Много солидна. Очевидно това са два овала, в които не сме се състезавали отдавна, тъй че това е игра на всеки. Ще дадем всичко от себе си и ще отнесем борбата на Алекс. “

Пауър има 44 победи в кариерата, четвърта в историята на IndyCar, а успеха в неделя евентуално понижи конкуренцията за шампионата до двама водачи. Херта и Маклафлин остават математически възможни, само че Пауър евентуално е единственият същински кандидат на Палу.

Диксън завърши рано

Външният късмет на Скот Диксън за рекордна седма шампионска купа на Индикар евентуално завърши, когато той беше изхвърлен от надпреварата в първата обиколка. Пиетро Фитипалди беше притиснат до бордюра и отскочи назад върху спортната линия, с цел да удари мощно Диксън, изпращайки Диксън отвън курса и в бариерата.

Това постави завършек на неговото съревнование — и шансове за купата — в първата обиколка. Това е едвам вторият път в 399 надпревари, когато Диксън отпада в първата обиколка – поредност, датираща от съревнование през 2005 година в Япония.

Въпреки че на Фитипалди беше обещано наказване за контакт, което можеше да се избегне, Диксън смяташе, че Кайл Къркууд е причинителят, а Фитипалди в безпомощна позиция.

„ Мисля, че (Къркууд) аргументи всичко това, почтено казано “, сподели Диксън. „ Току-що направих един скок и ми даде нула място, изблъсна ме и по-късно се опитваш да се възстановиш. Фитипалди получава дузпа там? Няма виновност за него. Дузпата трябваше да бъде включена (Къркууд). “

Диксън приключи финален и остана без победа в осем старта в кариерата си в Портланд. Той падна до пето място в класирането и изостава от съотборника си Палу със 101 точки.

Следва

IndyCar се завръща на Milwaukee Mile идващия уикенд за дуел след осем години пауза от овала в Уисконсин. IndyCar се състезава в Милуоки от 2004 до 2009 година, по-късно още веднъж от 2011 до 2015 година

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing